苏州报废车汽车蓝牌黄牌货车半挂报废车回收

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到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销:

1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米

2、租赁载客汽车行驶60万千米

3、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米

4、公交客运汽车行驶40万千米

5、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米

6、专用校车行驶 40万千米

7、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米

8、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米

9、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米

10、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
报废汽车回收产业，关键，也是需要技术、资金的一环，就是报废汽车拆解。同样，拆解得到的零部件、废塑料、废轮胎、废钢铁等，也是报废汽车回收产业有利润的地方！按道理，报废汽车回收企业盈利应该很高吧？
但是，现实与理想总是有距离的。拆解回收企业也有他们的痛苦与无奈！
部分企业发现报废汽车拆解回收市场之后，马上会有更多的企业跟风参与，挤压市场；大量涌入的拆解回收企业，瓜分了报废汽车资源，但新生的拆解回收企业本身经验不足、技术不完整，造成拆解利用效率低的现象。

报废汽车有哪几种情况，汽车报废的补贴标准？

现在超过报废年限的车辆虽然不能进行买卖，但是还可以继续使用，只要验车合格，就还可以上路，但是，到了一定年限之后，仍然要走报废程序，很多车主对报废的有关流程还不了解，不知道在办理报废时需要什么证件。

申请车辆报废时，车主需携带行驶证、登记证、身份证，单位车辆还需携带代码证，客运车辆则必须携带道路运输证和农村客运证明去报废中心申请，申请成功之后报废中心可以免费拖车，脱审的车不能报废。
办理车辆报废手续时，车主务必提前查询车辆违章记录，如出现违章，需及早缴纳，否则无法相关证明，单位车辆需要报废，还需携带单位公章。

一般办理报废的车辆有以下几种情况：
车辆本身没有什么大的事故，但是年限太久了，各项性能指标已经降低，是属于正常自然老化，需要申请报废;因交通肇事、着火烧毁等原因，使车辆严重损坏，已无法正常使用，并且没有修复价值的，经有关部门出具证明、检查车辆之后，可以直接办理报废批准手续;车辆在外地无法运回的，由车管所委托当地公安局车管所检验，并出具当地报废汽车回收公司的回收或有关证明，可直接办理报废手续。

车辆报废处理
经检验确认车辆与号牌、证、档案无误，达到报废条件的，将车辆送到指定地点，将发动机、驾驶室等部位做报废处理后，由监督报废处理的民警签章，然后送到国家认证的报废汽车回收公司进行解体处理，技术鉴定审批表，收回报废汽、证，经核查，注销车辆档案，《汽车报废通知书》交付车主。注销的车辆档案，另外保存两年。

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报废汽车回收价格定价原则

报废汽车回收管理办法（国务院令第307号）第十九条规定“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”《报废汽车回收管理办法释义》进一步明确：“报废汽车回收企业，对收购报废汽车的定价，需依据汽车本身钢铁含量，参照当地废钢铁市场收购价格，加上合理的拆解、托运费用计价。”

据了解，各地区实际操作中，由于回收企业的价格垄断地位或市场恶性竞争的因素，造成收购价格各地波动很大（每吨价格在300～1200元不等），为了保护交车单位和回收企业的利益，特制定本原则。

一、影响报废汽车回收价格的因素
1.报废汽车回收的托运费用（含拖车、运输、吊车）；
2.拆解费用（含场内搬倒、拆解切割材料损耗、注销牌照等手续）；
3.报废汽车“车型”因素（小客车及轿车型拆解的废钢铁轻薄料比例较大，钢厂收购价较低）；
4.“报废汽车回用件”的销售率不确定因素；
5.回收企业拆解加工成冶金合格炉料的经营管理费用；
6.企业利税额。

二、定价原则
根据影响报废汽车回收价格的因素，报废汽车回收价格定为每吨450元，各回收企业可根据车辆状况及当地废钢铁市场收购价格上、下浮动20%。
各回收企业可按照本定价原则，商当地物价部门执行。